MI EXPERIENCIA EN EL FERRY GRIMALDI LINES

Grimaldi Lines es una compañia de ferries que, desde Barcelona, tiene rutas hacia Italia, incluida Cerdeña, y Tunez. Es una opción para llegar a Roma si la intención es ir con coche propio. Nosotros encontramos una oferta muy buena: 398 € tres personas, ida y vuelta, coche y perro en camarote exterior, además de los desayunos y almuerzos.
Compramos los billetes a través de su página web sin ningún tipo de problema..

El cruise Roma y el cruise Barcelona, son los barcos más grandes y de última generación que tiene la compañía Grimaldi
Tienen 63.000 toneladas brutas y una capacidad, según nos dice Grimaldi, de 3500 pasajeros y una bodega de 1000 turismos.


ACOMODACION

Según las posibilidades económicas hay varios tipos de acomodación:

-Pasaje puente, es decir, pasa la noche como puedas. Las personas que optan por este billete, sólo pueden pasar la noche en el suelo o, como muchos hacen, ocupar los sofás del barco de manera que nadie más puede sentarse.

-Butacas: hay una sala en la que hay unas butacas, similares a las de un cine, en donde pasar la noche.

-Camarotes: pueden ser internos o externos, compartidos o privados.

RESTAURACIÓN A BORDO

Hay tres tipos de menús en función de la economía de cada uno. Siempre es más barato reservarlo junto con el pasaje. 

Nosotros escogimos el menú bussiness en la comida y el menú standard en el desayuno. No es una comida espectacular pero si suficiente. Raciones generosas. Tanto el menú standard como el business se sirven en el self service y se forma bastante cola en la horas punta. Pero el restaurante es grande y no hay problemas para tener mesa. Incluso hay unas pequeñas salas en las que, según vemos, debe estar permitido fumar ya que, después de la comida, todos sacan el tabaco y la estancia queda llena de humo.

Si se quiere algo más de sofisticación y más calma hay la opción premium. El menú premium se sirve en el restaurante.

Menù "Business"

 (Disponible en el Self Service)

Precio Desayuno: 5,00€
Precio Comida o Cena: 15,00€

Composición:
Desayuno
1 café o café con leche o té
1 zumo de fruta
2 piezas de pan con mantequilla y mermelada o 1 croissant
1 yogur

Comida
1 entremés
1 primer plato
1 segundo plato
1 guarnición
1 pieza de pan
1 pieza de fruta de estación
1 postre
1 botella de ½ litro de agua mineral o 1 cerveza italiana o ¼ vino o 1 bebida sin alcohol

Cena
1 entremés
1 primer plato
1 segundo plato
1 guarnición
1 pieza de pan
1 pieza de fruta de estación
1 postre
1 botella de ½ litro de agua mineral o 1 cerveza italiana o ¼ vino o 1 bebida sin alcohol

Menù "Standard"

 (Disponible en el Self Service)

Precio Desayuno: 3,50€
Precio Comida o Cena: 10,00€

Composición:
Desayuno 
1 bebida caliente (café o leche y café o té o leche blanca)
1 croissant o 2 sándwiches con 2 mantequilla y mermelada (mono porciones)
1 vaso de zumo de fruta
1 botella de ½ litro de agua mineral


Comida 
1 primer plato
1 segundo plato
1 guarnición
1 pieza de pan
1 pieza de fruta de estación
1 botella de ½ litro de agua mineral o 1 cerveza italiana o ¼ vino o 1 bebida sin alcohol

Cena
1 primer plato
1 segundo plato
1 guarnición
1 pieza de pan
1 pieza de fruta de estación
1 botella de ½ litro de agua mineral o 1 cerveza italiana o ¼ vino o 1 bebida sin alcohol

Menù "Premium"

(Disponible al restaurante a la carta, con platos fijos )

Precio menú: € 30,00

Composición:

Entrantes a escoger (montaña)

1 primer plato a escoger entre dos tipos (montaña)

1 segundo plato a escoger entre dos tipos (montaña)

1 guarnición

1 macedonia de frutas con helado o un pastel del día

1 botella de ½ litro de agua mineral o 1 cerveza italiana de 33cl o ¼ vino o 1 bebida sin alcohol

ENTRETENIMIENTO A BORDO

No puedo hablar demasiado del entretenimiento a bordo ya que, al ir con perro no se permite la entrada a los salones. Vimos que hay un salón con sofás y sillones con una pequeña pista de baile.. En el momento de verlo nosotros, no había ningún entretenimiento en vivo.

También barios bares e incluso una heladería

Si que vimos un pequeño casino con máquinas tragaperras y también, una sala de video juegos.

La piscina es pequeña para tantos pasajeros pero, si os gusta tomar el sol, hay bastantes tumbonas.  

En este puente hay un bar y fast food.

Los niños tienen su zona particular de juegos

TIENDAS A BORDO

A bordo hay varias tiendas en las cuales se puede encontrar casi todo lo necesario para la higiene personal, en el caso de olvidarse algún producto y también es posible encontrar aquel regalo de última hora que nos hemos olvidado.

Las tiendas cierran al entrar en el puerto pero, una vez el barco a partido, quedan abiertas hasta bien entrada la noche.

WELLNESS CENTER

Hay un pequeño gimnasio para mantenerse en forma además de servicio de sauna, baño turco y jacuzzi. También te ofrecen tratamientos estéticos y masajes.

ANIMALES A BORDO

Anteriormente, los animales tenían que ir en unas perreras en un lugar específico del barco. Por suerte, ahora puedes tener tu perro en el camarote. Hay 16 camarotes en los cuales los animales están permitidos. Se encuentran en la cubierta nueve, por lo menos es la cubierta que nos toco y realmente vimos bastantes perros en esta cubierta. En el momento de hacer la reserva hay que especificar el tipo de camarote que se desea.

El perro necesita toda su documentación en regla. Tina lleva su pasaporte perruno, el llamado PET.

Aunque les cuesta mucho hacer las necesidades en esta cubierta exterior, no hay otra opción debido a las horas que deben pasar en el barco. El propietario, por supuesto, es el que debe cuidar de que todo quede limpio y sin rastro de nada.

Hay que tener cuidado en la cubierta ya que el piso se calienta muchísimo y los animales se queman las almohadillas de las patas. Vimos un perro que parecía que estaba bailando y, lo que, en realidad hacia, era evitar poner las patas en el suelo porque se estaba quemando.

Los animales no pueden estar en los salones del barco. Esto representa un inconveniente bastante grande ya que te obligan a estar siempre en la cubierta exterior o en el camarote. Si el tiempo es bueno, te pasas horas y horas en la zona de la piscina pero, si el tiempo es malo, como tuvimos a la vuelta, hay que estar en el camarote y las horas cuestan mucho de pasar. 

Los animales pagan en función del peso. Hasta seis kilos, caso de Tina, su billete nos ha costado 15 € por trayecto. Pero, por lo que he podido ver, puede variar en función de la temporada.

En líneas generales y resumido esto es lo que nos encontramos. El barco parte a las  23:00.
Hay que estar al menos, dos horas antes. Primeramente hay que dejar el coche en la cola del enorme aparcamiento.

En la terminal se realiza el check-in. Se presenta la documentación, DNI y pasaporte de la mascota. Entonces te dan las llaves electrónicas del camarote que, en realidad, es un simple cartón sin plastificar.

Cuando se entra el coche en la bodega del barco, hay que tener muy en cuenta la zona en la que se aparca y la cubierta. Y, una vez dentro del barco,  ver y anotar la puerta de entrada al parquing. La bodega es enorme y los coches, muchas veces no guardan ningún orden, algunas veces están enfrentados, capiculados...todo es válido mientras quepan. Cuando se anuncia que ya se puede entrar en busca del coche y se entra por una puerta diferente, es muy fácil despistarse y no encontrar el coche y, el desespero es enorme.

La salida se realiza sin orden ni concierto. Nadie para dirigir la salida, nadie para preguntar. Cada conductor tiene que espabilarse para salir del barco. Es un auténtico caos. 

En el muelle de Barcelona sólo permiten el conductor para entrar el coche en el barco. Los demás pasajeros tienen que entrar a través de la terminal. Esto es lo que a nosotros nos dijeron pero, en realidad, cada uno hace lo que quiere. A la vuelta, en Civitavecchia todos los pasajeros entran al mismo tiempo dentro del coche.

Hay que llevar una maleta pequeña o una mochila con todo lo que vamos a necesitar una vez estemos en el barco ya que, cuando el coche queda aparcado en la bodega, ya no es posible regresar a el. Las puertas de la bodega se cierran a cal y canto.

Tenemos una bolsa de mano con una muda, el pijama, medicamentos, cargadores..y otra con lo necesario para Tina, su pienso y latitas, comedero y bebedero además de una pequeña neverita, tipo de las de playa, para conservar la lata, una vez abierta.

Tal como comento más arriba, el barco es grande y no da sensación de agobio. Los espacios son agradables.

 

Nosotros, al ser tres, escogimos un camarote exterior, animales permitidos, ya que viajamos con una perrita. Parece que la zona perruna está en la cubierta 9.

El camarote no es una maravilla pero es correcto. Hay dos camas adosadas a la pared con una mesita compartida y dos literas. Un armario bastante grande y un pequeño tocador. 

El lavabo es pequeño y algo viejo pero cumple su función.


Las sabanas, con algún agujero, pero limpias.Había leído muchas opiniones negativas y tenía bastante miedo de lo que podía encontrar pero, como no somos demasiado exigentes, excepto con la limpieza, creo que sobreviviremos  esta noche.Encuentro a faltar los chalecos salvavidas. Según se dice, se encuentran en el punto de reunión 

El barco tarda, en condiciones meteorológicas normales, unas 20 horas en realizar la travesía Barcelona-Civitavecchia, con escala en Porto Torres, Cerdeña.

 

A nosotros se nos ha hecho la travesía bastante larga ya que con el perro, no tienes mucha movilidad. Puedes estar en las cubiertas exteriores pero no en los interiores, solo de paso. Hace mucho calor y en el exterior, no hay prácticamente sombra en ningún lado, y lo único que deseas es sentir el aire acondicionado de los espacios interiores. 

El trayecto hacia Civitavecchia ha sido fabuloso, un tiempo perfecto para navegar, el barco apenas se ha movido.

Pero, la vuelta hacia casa, a Barcelona, ha sido todo lo contrario. Hemos salido con bastante retraso y con un tiempo horrible de viento, lluvia y tormenta. 

Hasta Porto Torres el barco se ha movido pero a sido soportable pero a partir de Porto Torres,  el tiempo ha ido empeorando y las olas encrespadas y altas hacen que el barco se mueva muchísimo. Tres cuartas partes del pasaje está mareado, vomitando y tirado por el suelo y, a medida que pasan las horas, en vez de mejorar, va empeorando. Apenas se puede caminar sin caerte. Como podemos, nos vamos hacia el camarote y allí, tumbados, dejamos pasar el tiempo. Cuando podemos sacamos a Tina por la cubierta. Suerte que está atada porque hace tanto viento que la desplaza incluso del suelo, por poco sale volando. 

Dos horas antes de la llegada hay que abandonar el camarote, coger todas las cosas y buscar un lugar hasta el momento del desembarque.

Si se puede coger una buena oferta es una buena opción para las vacaciones de verano. No lo aconsejo en otras temporadas ya que si hay mal tiempo, el barco se mueve y mucho y puedes pasar horas y horas realmente mal. 

Aunque se intenta vender el trayecto como si fuera un crucero, la verdad es que no lo es. No tiene nada que ver con un crucero. Es simplemente una manera cómoda de hacer muchos kilómetros llegando descansado a tu destino, con tu coche y tu mascota. Repetiría la experiencia en el caso de ir con mi propio coche.

LA MEJOR REPÚBLICA DEL MUNDO: LA REPÚBLICA DE UZUPIS.

Este curioso "país" se encuentra en la ciudad de Vilnius, Lituania.

Junto al puente que atraviesa el Vilnelė hay un letrero que nos da la bienvenida.

Algunos de los símbolos del letrero son un tanto curiosos ya que nos informa que tengamos precaución de no caer al agua, la velocidad máxima dentro de la República es de 20 kms/h, una Mona Lisa nos indica que el territorio es básicamente artístico y una sonrisa nos recuerda que hay que ser felices o que tal vez todo esto sea sólo una broma.

 

Este barrio, al otro lado del río, históricamente fue habitado por judíos pero, después de la 2ª Guerra Mundial, desaparecieron todos sus habitantes y las casas quedaron vacías. Gente de escasos recursos como vagabundos y prostitutas ocuparon las casas en ruinas. El barrio, totalmente desfavorecido, tenía escasos servicios públicos.Poco a poco, al ser una zona muy barata, muchos artistas se instalaron en el barrio y

un 1º de abril de 1997 los vecinos de este barrio, al otro lado del puente, se rebelaron y proclamaron la República. Tiene su propio presidente, bandera y moneda además de un ejército de menos de 20 hombres.

KORCULA, UN TESORO ESCONDIDO ENTRE SPLIT Y DUBROVNIK

Korcula es una isla que se halla a medio camino entre Split y Dubrovnik. Es muy fácil llegar hasta ella ya que se encuentra conectada mediante ferry tanto de Split como de Dubrovnik. Nosotros realizamos la excursión desde Split en nuestro viaje a Croacia-Bosnia. Es una excursión muy recomendable ya que la isla es preciosa y, lo bonito, hubiera sido pasar unos días en ella pero, como siempre, el tiempo apremia y hay que ser siempre selectivos. Os cuento, en este post, como fue el día.

Después del desayuno, salimos de Split. Hoy se nos presenta un día apretado ya que queremos ver la isla de Korcula y llegar a Dubrovnik así que, manos al volante...

Vamos conduciendo siguiendo la costa con un mar de un azul intenso.

 

Tenemos que coger el ferry en Orebic y, para llegar, hay que atravesar un trocito de Bosnia Herzegovina, con lo cual, tendremos que pasar fronteras.

 

Por suerte no hay demasiada cola y el paso es relativamente rápido. En poco rato, volvemos a estar otra vez en Croacia.

Entramos en la  Península de Peljesac unida por tierra mediante el istmo de Ston. Esta península tiene una longitud aproximada de unos 65 km .  El clima, en su zona septentrional y debido a los vientos, es frío, por el contrario, en la zona meridional goza de una temperatura agradable y, sus playas, calas, frutales, y viñedos son un reclamo más que suficiente para los turistas. 

EL NOVENO FUERTE

El noveno fuerte es un complejo formado por un museo, una fortaleza y un espectacular monumento conmemorativo, localizado al norte de Kaunas, Lituania. La fortaleza fue construida entre los años 1903-1913 durante el imperio ruso y tuvo diferentes funciones pero, su historia, está unida a torturas y asesinatos masivos.

Las entradas hay que comprarlas en el museo. Entrada 3 €/pax. 

A través de fotos, documentos y objetos personales, descubrimos la historia de Lituania, las ocupaciones que sufrió, tanto soviética como alemana y los crímenes cometidos por ambas, la historia de Romas Kalanta, el estudiante de 19 años que se autoinmoló en protesta contra el régimen soviético en Lituania y la posterior independencia del pais.
El interior es como una iglesia.
 
   

ISTMO DE CURLANDIA, EL SAHARA DE LITUANIA

Klaipeda es la puerta de entrada al Istmo de Curlandia. Debemos de coger el ferry cuyo precio es 11.85 € por coche. Una vez se llega al istmo hay que pagar una tasa ya que se entra en el parque nacional. Esta tasa es de 20 €, a mi entender, excesiva.

La longitud total del istmo es de 98 km de los cuales, 52 km pertenecen a Lituania y el resto forma parte de Rusia. La anchura va de los 400 metros hasta los 3.800 metros separando la laguna de Curlandia del mar Báltico.

El istmo, según la leyenda, se dice que fue creado por la giganta marina Neringa transportando en su delantal arena que colocó para crear un puerto protegido para los pescadores locales.

Lo cierto es que el istmo fue creado hace miles de años, cuando el viento y las olas del mar Báltico empezaron a acumular arena en las aguas poco profundas cercanas a la costa.

La masiva deforestación durante el s. XVI provocó el inicio de los movimientos de la arena empujada por los vientos. El estado desértico de la zona hizo que se le llamara el "Sáhara Lituano".

El paisaje actual del istmo fue realizado por los residentes de la zona en su contienda contra el viento, que empujaba la arena hacia los asentamientos y pueblos de pescadores. Durante el siglo XIX el gobierno prusiano lanzó una reforestación muy importante en un intento de frenar el avance de las dunas. Debido a esta unión entre naturaleza y hombre en la configuración del paisaje, el istmo de Curlandia fue declarado parque nacional y fue incluido en la lista de Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el año 2.000

MUSEO DE LAS RELACIONES ROTAS

En la ciudad alta de Zagreb y cerca de la iglesia de San Marcos, nos encontramos con un museo de lo más curioso, el Museo de las Relaciones Rotas.

Nos quedamos sorprendidos y, la curiosidad de saber en que consistía este museo, nos empujó a entrar. Las obras de arte de este museo no son pinturas, ni esculturas, ni cuentan la historia de una ciudad o un país. Las obras de este museo son objetos materiales de personas anónimas que les recuerdan, de alguna manera, una relación ya finalizada, una relación rota.

 

El tema principal del museo son los recuerdos materiales que han evocado en la persona el dolor, la nostalgia o el remordimiento. Estas relaciones rotas son entre personas, pero también son relaciones con objetos, ciudades, drogadicciones, sensaciones...

EL CEMENTERIO "ALEGRE" DE SAPANTA"

Este singular cementerio se encuentra en Sapanta, una pequeña población situada en Maramures, al norte de Rumania. La relación que existe entre la pérdida de un ser querido con la tristeza, parece que en este cementerio no se cumple demasiado.

Se le llama cementerio "alegre", ya que los epitafios escritos en las lápidas de madera, generalmente sobre fondo azul, están dibujados con escenas de la vida del difunto, ya sea en una actividad cotidiana, en un momento determinado de su vida, o incluso en las circunstancias que lo han llevado a la muerte. 

 

El artista del curioso cementerio fue Stan Ion Patras quien, después de la Segunda Guerra Mundial, empezó a tallar estas coloridas lápidas y curiosos epitafios dando un giro a la tristeza asociada a la muerte a través de esta explosión de colorido, imágenes e incluso ironía. Parece que estas lápidas con cruces de madera y rematadas con una especie de tejado gustó y, cuando su creador murió, tuvo continuación con su aprendiz Pop Dumitru que sigue el estilo de su maestro.
Como no podía ser de otra manera, su creador, el artista Stan Ion Patras, está enterrado en el cementerio.

El cementerio es tan turístico que incluso hay que pagar entrada y el pueblo parece vivir de ello, ya que no faltan las tiendas de recuerdos haciendo referencia a este particular cementerio. 
Aparte de ver este cementerio, recorrimos gran parte de Rumania, un país desconocido, con una carga histórica y artística muy importante, peculiar, precioso, muy asequible e, injustamente,  poco valorado. Os recomiendo, sin lugar a dudas, su visita. Si quereis seguir nuestro viaje por el país, pinchad AQUI

LAS COLINAS DE LAS CRUCES DE ESTONIA Y LITUANIA

LA COLINA DE LAS CRUCES DE RISTIMAGI (ESTONIA)

Aunque poco o nada conocida, también existe una Colina de las Cruces en la isla de Hiiumaa, la segunda isla más grande de Estonia. Esta colina se encuentra en Ristimagi. La historia sobre la aparición de las cruces esta plagada de mitos, leyendas y también de veracidad.

 

El norte de la isla estaba habitada por granjeros suecos hasta finales del s.XVIII. Catalina II los expulsó de sus granjas y los reinstaló en el sur de Ucrania con la falsa promesa de tener una vida mejor. Estos últimos suecos realizaron en ésta pequeña colina, su último acto de fe antes de partir y construyeron unas rudimentarias cruces.

 

Ahora, la gente que visita el lugar, construye cruces en memoria de los suecos expulsados de Hiiumaa. Las cruces han de ser de ser de material local y, en ningún caso, ha de dañar la naturaleza. De este modo, las cruces están hechas de troncos de madera y atadas con restos de hojas. Son todas muy, muy rudimentarias pero esto, es lo que hace grande este lugar.

 

Hay cientos y cientos de pequeñas o grandes cruces, todas hechas a mano esparcidas en el bosque.

Cuenta la leyenda, por otro lado, que dos procesiones de bodas se encontraron en el estrecho camino de Ristimagi. Ni una ni la otra quiso ceder el paso. Hubo una pelea y, el novio de una pareja y la novia de la otra, murieron. Los novios supervivientes dijeron que se casarían y serían muy felices.Actualmente, los jóvenes solteros acuden a la colina a construir una cruz, se dice que quien lo hace encontrará pareja y será muy feliz. Las cruces son de todos los tamaños y todas de madera, se encuentran situadas en el camino, entre la maleza, apoyadas en el suelo, en los arboles...cualquier lugar es bueno para poner una cruz.